Et fremragende kjennetegn hos Citaro FuelCELL-hybrid er dens omfattende miljøvennlighet i drift: Det slippes ikke ut noen skadestoffer under kjøring, og kjøringen foregår nærmest lydløst. Dermed egner den seg fremfor alt ypperlig til bruk i høyt belastede bykjærner og i storbyer. Citaro FuelCELL-hybrid er som tidligere annonsert, et logisk skritt på veien til utslippsfri offentlig personnærtrafikk (ÖPNV) og dermed en viktig byggestein for mobiliteten i fremtiden.

Samtidig understrekes det at Mercedes-Benz’ og Daimler Buss’ teknologiske ledelse på området når det gjelder drift av kjøretøyer. Dermed bruker ingeniørene ved utviklingen av brennstoffcelle-hybridbusser konsernets enorme know-how: Brennstoffcellesystemene er f.eks. identiske med dem som brukes i Mercedes-Benz B-klasse F-CELL, deres småserieproduksjon som startes opp dette året. Også andre komponenter blir her som der brukt og utviklerne profiterer gjensidig på de respektive forsøkresultater. Den nye Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-hybrid skal ha premiere i begynnelsen av juni på UITP-kongressen i Wien, verdenskongressen for transportbedrifter.