Stuttgart/Bremen – Rød stopp – Grønn gå: Så enkel kan en nyskapende idé i bussfremtiden se ut. En idé som vil optimere passasjerstrømmene også foran bussen. Dette handler ganske enkelt om opplyste inngangspartier, som i fremtiden viser passasjerene raskt og lettfattelig hvor de kan gå inn eller ut. Det hele er bare en av mange idéer fra EBSFs (European Bus System of the Future) trafikkprosjekt i anledning Bussdagene i Bremerhaven fra 24. til 25. mai 2011. Konferansen, som er i regi av prosjektpartnerne i EBSF, samt UITP og VDV, behandler aktuelle aktiviteter fra EUs forsknings- og demonstrasjonsprosjekt, og inngår i det bestemte EBSF-delprosjektet i Bremerhaven. Ved siden av teoretiske tilnærminger, blir også allerede realiserte løsninger, som for eksempel demonstrasjonskjøretøyer basert på Mercedes-Benz Citaro og visjonen om en ergonomisk optimert europisk busssjåførarbeidsplass behandlet.

EBSF er så langt det største veitrafikkprosjektet som er sponset av den europeiske kommisjon. Det anses å være et omfattende, bredt forskningsprosjekt for konstruksjon og utvikling av et innovativt og høykvalites europeisk bussystem for fremtiden. EBSFs mål er: Å demonstrere potensialet for en ny generasjon av urbane bussnettverk, med særlig vekt på en helhetlig systemtilnærming (kjøretøy, infrastruktur, teknologi, drift), der det tas hensyn til passasjerkravene i alle aldersgrupper. Prosjektets resultater og tekniske løsninger er implementert i såkalte "Use Cases" (demonstrasjonsprosjekter) og testet i daglig trafikk. I alt er det foretatt syv demonstrasjonsprosjekter i syv europeiske byer. Herav er det nå ett demonstrasjonskjøretøy i Bremerhavens bytrafikk og ett demonstrasjonsprosjekt, hvor visjonen om en ergonomisk optimert europeisk bussjåførarbeidsplass, står klar til virtuelle turer i Dresdner IVI-Frauenhofer Institut.