Det går fremdeles kamuflerte biler på veien som er i sine avsluttende tester, men allerede i andre halvdel av 2011 vil salget av den nye langtransport Actrosen være i gang. Den nye langtransport lastebilen fra Mercedes-Benz bygger videre på suksessen til dagens Mercedes-Benz Actros MP3. Eiere og sjåfører kan se frem til ytterligere økt lønnsomhet, dynamikk og komfort. Dette skyldes blant annet helt nye førerhus i syv basis versjoner. Selv under kamufleringen indikerer førerhusets konturer ikke bare et typisk Mercedes-Benz design med aerodynamiske forbedringer og et innovativ belysnings konsept, men også ytre mål som bekrefter et romslig førerhus.



Motoren i nye Actros blir den nylig presenterte Mercedes-Benz-motoren “New Engine Generation”, også kjent som Daimlers verdensmotor som bygges ved den nye moderne motorfabrikken i Mannheim. I Actros vil motoren først være tilgjengelig i fire effektklasser fra 310kW (421hk) til 375kW (510hk), med et maksimalt dreiemoment fra 2100Nm til 2500Nm. Takket være en ultra-moderne teknologi, inkludert det unike X-Pulse injeksjon systemet, resirkulering av eksosen, eksos etterbehandling ved hjelp BlueTec diesel-teknologi og partikkelfilter, er disse motorene de første i Europa som allerede nå tilfredsstiller Euro 6 normen for utslippskrav som trer i kraft fra 2014. Euro 6 motorene vil redusere utslippsverdiene i forhold dagens Euro 5-standard med 80% for NOx og 67% for partikler.



I løpet av de siste syv årene, har den nye langtransportutgaven av Mercedes-Benz Actros gjennomgått grundige tester, i varmen i Sierra Nevada, på vintertester nord for Polarsirkelen og i praktiske tester på veiene. Dette for å sikre at også den nye Mercedes-Benz Actros vil kunne videreføre begrepet "Trucks you can trust".

Stuttgart – Disguised test versions are still absolving their final practical trials, but they will already be going on sale in the second half of 2011: the new long-distance trucks are set to continue and build on the success of the bestselling Mercedes-Benz Actros. Transport operators and drivers can look forward to more profitability, more dynamism and more comfort from these new trucks. This is due in part to completely new cabs in seven basic versions. Even beneath their disguise, the contours indicate a striking but typical Mercedes-Benz design with aerodynamic refinements and an innovative lighting concept. The external dimensions confirm plenty of working, living and resting space for the driver.

Under the cab, power comes from the recently presented Mercedes-Benz engines of the New Engine Generation built in Mannheim. These will initially be available in four output classes from 310 kW to 375 kW, with maximum torque from 2100 Nm to 2500 Nm. Thanks to ultra-modern technology including the unique X-Pulse injection system, exhaust gas recirculation, exhaust aftertreatment using BlueTec diesel technology and a particulate filter, these engines are the first in Europe to already comply with the Euro VI emission limits that will only come into force from 2014. Euro VI will reduce the current limiting values of the Euro V standard by a further 80% for NOx and 67% for particulates.
Over the last seven years, the new Mercedes-Benz Actros long-distance trucks have been subjected to rigorous testing, in the heat of the Sierra Nevada, in winter tests on the Arctic circle and in practical trials on the roads. As in the case of the Mercedes-Benz trucks that have proven their worth in all aspects of goods traffic, the reliability of the new long-distance trucks will continue to uphold the Mercedes-Benz claim "Trucks you can trust".