AMGs motorsporterfaring gir seg klart til kjenne også i denne motoren. I sylindrene benyttes støpte aluminiumsstempler som kjøles ved hjelp av spesielle oljedyser. Dermed holder stemplene en optimal temperatur også ved høyeste belastning. Variable kamaksler, en to kanasls innsugingsmangfold og et uavhengig tilkoblet innsugningsrør sørger dessuten for perfekt sylinderfylling. Av det maksimale dreiemomentet på 510 Nm står godt og vel 400 parat allerede ved 2000 o/min. Selv en lett berøring av gasspedalen er nok til å mobilisere den enorme trekkraften denne slagvolumsterke sugemotoren sitter inne med. Sterk og likevel særdeles lett; Med bare 172 kg bidrar den 8-sylindrede motoren til å sikre optimal vektfordeling i bilen – en forutsetning for gode kjøreegenskaper.

Med V8-KOMPRESSOR-motoren har Mercedes-AMG satt en ny standard. Denne motoren imponerer ikke bare i sin kraft av yteevne. Den innehar også utmerkede kraft leveranser som er designet for høyeste form av dynamikk, samtidig som den suverene kraftutfoldelsen til den 8-sylindrede motoren med høyt slagvolum får kommet til sin rett. Tekniske innovasjoner er inkludert, for eksempel den mekaniske turboladeren som er plassert mellom sylinderrekkene. To aluminiumaksler - den ene dekket med teflon - presser med et maksimalt omdreiningsstall på 23.000 o/min opp til 1.850 kg luft i timen inn i forbrenningskamrene. Kompressoren kjører ikke hele tiden, men aktiveres avhengig av motoromdreiningtall og ladetilstand via en elektromagnetisk kobling. Alt skjer i løpet av brøkdelen av et sekund slik at gasspedalen implementeres nesten samtidig. Den kompakte ladermodulen har en innebygget ladeluftkjøler som effektivt kjøler ned luften før den kommer inn i forbrenningkamrene. Lavtemperaturskjøleren, en ytelsessterk innsugningsventilator i motorvannkjøleren og en separat oliekjøler sikrer at den trykkladede motoren kan arbeide med optimale temperaturer under alle driftsbetingelser.

Mange års erfaring fra motorsport er en forutsetning for å kunne bygge en slik motor. En annen er våre dynamiske, høyteknologiske motortestbenker. En vesentlig faktor som heller ikke må undervurderes, er vårt høyt spesialisert verktøy i hendene på våre dyktige og erfarne teknikere. For å oppnå optimal lufttilførsel i brennkamrene, kreves store tverrsnitt og optimering av alle luftførende deler helt inn i sylindrene. Det innebærer at innsugningskanalene er usedvanlig effektivt utformete og at ventilene styres via flate ventilløftere. Et todelt innsugningsrør av magnesium med to innvendige spjeld ivaretar den strømningsoptimerte innsugningen. Denne patenterte teknikken finner du bare hos Mercedes-AMG. I tillegg kommer en annen viktig detalj som hittil har vært forbeholdt motorsporten - den lukkede underdelen av veivhuset som sikrer en stivere struktur og mindre pulseringstap. Resultatet av denne avanserte AMG-teknologien er verdens sterkeste V8 sugemotor.