AMGs motorsporterfaring gir seg klart til kjenne også i denne motoren. I sylindrene benyttes støpte aluminiumsstempler som kjøles ved hjelp av spesielle oljedyser. Dermed holder stemplene en optimal temperatur også ved høyeste belastning. Variable kamaksler, en to kanasls innsugingsmangfold og et uavhengig tilkoblet innsugningsrør sørger dessuten for perfekt sylinderfylling. Av det maksimale dreiemomentet på 510 Nm står godt og vel 400 parat allerede ved 2000 o/min. Selv en lett berøring av gasspedalen er nok til å mobilisere den enorme trekkraften denne slagvolumsterke sugemotoren sitter inne med. Sterk og likevel særdeles lett; Med bare 172 kg bidrar den 8-sylindrede motoren til å sikre optimal vektfordeling i bilen – en forutsetning for gode kjøreegenskaper.

Med V8 KOMPRESSOR-motoren har Mercedes-AMG satt en ny standard. Og det er ikke bare ytelsene som imponerer, men også dynamikken og kraftutfoldelsen fra den suverene, volumsterke 8-sylindrete motoren. Tekniske innovasjoner er inkludert: For eksempel den mekaniske kompressoren som er plassert mellom sylinderrekkene. To aluminiumaksler – den ene belagt med teflon – presser med et maksimalt turtall på 23000 omdreininger per minutt inntil 1850 kg luft per time inn i brennkamrene. Kompressoren går ikke permanent, men aktiveres via en elektromagnetisk clutch avhengig av motorturtall og ladetilstand. Alt sammen i løpet av brøkdeler av et sekund, slik at hver minste bevegelse på gasspedalen omsettes praktisk talt uten forsinkelse. Den kompakte kompressormodulen har en integrert ladeluftkjøler som kjøler luften effektivt ned før den føres inn i brennkamrene. Lavtemperaturkjøleren, en supereffektiv sugeventilator på motorvvæskekjøleren og en separat oljekjøler sikrer at den kompressormatete motoren arbeider innenfor det optimale temperaturområdet under alle driftsbetingelser.

Mange års erfaring fra motorsport er en forutsetning for å kunne bygge en slik motor. En annen er våre dynamiske, høyteknologiske motortestbenker. En vesentlig faktor som heller ikke må undervurderes, er vårt høyt spesialisert verktøy i hendene på våre dyktige og erfarne teknikere. For å oppnå optimal lufttilførsel i brennkamrene, kreves store tverrsnitt og optimering av alle luftførende deler helt inn i sylindrene. Det innebærer at innsugningskanalene er usedvanlig effektivt utformete og at ventilene styres via flate ventilløftere. Et todelt innsugningsrør av magnesium med to innvendige spjeld ivaretar den strømningsoptimerte innsugningen. Denne patenterte teknikken finner du bare hos Mercedes-AMG. I tillegg kommer en annen viktig detalj som hittil har vært forbeholdt motorsporten - den lukkede underdelen av veivhuset som sikrer en stivere struktur og mindre pulseringstap. Resultatet av denne avanserte AMG-teknologien er verdens sterkeste V8 sugemotor.