Mercedes-Benz Norge - Oversikt

Det integrerte sikkerhetskonseptet til Mercedes-Benz deler sikkerheten i bil inn i fire faser:

Det er knapt noe annet område som inspirerer ingeniørene hos Mercedes-Benz mer enn forskning på nye sikkerhetsteknologier. Allerede i 1950-årene plasserte de sin første milepæl da Béla Barényi oppfant sikkerhetskupeen. I dag er den bare ett av mange elementer i det integrerte sikkerhetskonseptet, som bringer kjøretøyene fra Mercedes-Benz nærmere visjonen om ulykkesfri kjøring.

Utfyllende informasjon:

Fase 1: Sikker kjøring

De fleste uhell begynner lenge før selve sammenstøtet - med en uoppmerksomhet, dårlig sikt eller en uforutsett fare. Derfor omfatter Mercedes-Benz' sikkerhetskonsept mange sikkerhetstiltak som bidrar til avslappet kjøring i hverdagen og som kan hjelpe føreren til å mestre kritiske trafikksituasjoner.

360° kamera (tilleggsutstyr)[1]
Farts- og avstandsholder DISTRONIC PLUS med styreassistent (tilleggsutstyr)[2]
Adaptivt bremselys, blinkende
Aktiv parkeringsassistent, inkludert PARKTRONIC
Aktiv kjørefeltassistent (tilleggsutstyr)[2]
Aktiv blindsoneassistent (tilleggsutstyr)[2]
Blokkeringsfritt bremsesystem (ABS)
Antispinnregulering (ASR)
Oppmerksomhetsassistent ATTENTION ASSIST
Automatisk barneseteregistrering AKSE (tilleggsutstyr)
ADAPTIVE BRAKE bremsesystem med HOLD-funksjon og tørrbremsing på våt vei
COLLISION PREVENTION ASSIST, kollisjonsvarsler inkludert adaptiv bremseassistent
Kjørelysassistent med automatisk nærlys
LED Intelligent Light System (tilleggsutstyr)
Varsling av dekktrykkstap
Ryggekamera (tilleggsutstyr)[3]
Kjørefeltassistent (tilleggsutstyr)[4]
Blindsoneassistent (tilleggsutstyr)[4]

Fase 2: Ved fare

Mercedes-Benz står for sikre biler. Derfor kan våre biler støtte passasjerene også i kritiske kjøresituasjoner, slik at hver tur blir en god opplevelse.

Bremseassistent BAS PLUS med krysningsassistent og fotgjengerbeskyttelse (tilleggsutstyr)[2]
Passasjerbeskyttelsessystem PRE-SAFE®
PRE-SAFE®-brems (tilleggsutstyr)[2]
PRE-SAFE® PLUS (tilleggsutstyr)[2]

Fase 3: Ved ulykke

Biler fra Mercedes-Benz er utstyrt med en rekke sikkerhetssystemer som skal forhindre at det skjer uhell. Skulle uhellet likevel være ute, trer ulike tiltak i kraft som både beskytter personene i bilen og andre trafikanter så godt som mulig.

Kollisjonsputer for fører og forsetepassasjer
Aktivt panser
ISOFIX barnesetefester
Knekollisjonspute for fører
NECK-PRO komforthodestøtter for fører og forsetepassasjer
Side- og bekkenkollisjonspute for fører og forsetepassasjer
Sidekollisjonsputer bak, på venstre og høyre side (tilleggsutstyr)
Veltesikring integrert i hodestøttene bak

Fase 4: Etter en ulykke

For å redusere følgeskadene etter en ulykke og gjøre det enklere å berge personene i bilen, kan forskjellige tiltak iverksettes avhengig av ulykkens art og alvorlighetsgrad:

Best mulig beskyttelse: Motoren kan slås av automatisk og drivstofftilførselen kuttes.
Iøynefallende belysning: Nødblinkanlegget og nødbelysningen i kupeen aktiveres automatisk for å unngå følgeulykker og for å gjøre det lettere å lokalisere en forulykket bil.
Gode rømningsmuligheter: Dørlåsene kan åpnes automatisk.
Bedre redningsmuligheter: Integrerte kollisjonsfuger mellom skjerm og dør gjør det lettere å åpne dørene etter en frontkollisjon.
God forbindelse: Så snart sikkerhetssystemet registrerer at det har skjedd en ulykke, kan Mercedes-Benz' nødanropssystem (inngår i COMAND Online) automatisk sende ut et nødsignal via en mobiltelefon som er klar til bruk og koblet til bilen. Samtidig formidles GPS posisjonsdata og ytterligere informasjon om bilen til Mercedes-Benz nødsentralen. Deretter opprettes en taleforbindelse. Nødanropssystemet kan også utløses manuelt.

Den informasjonen som Mercedes-Benz har utviklet for redningspersonell, er tilgjengelig for redningsmannskapene på internett verden over på flere språk.