SLS AMG Coupé: Drivverkskonsept

Bruker kreftene der de trengs

I en sportsbil er hver eneste detalj viktig. For det dreier seg om å sikre optimal kjøredynamikk. Derfor benytter våre ingeniører i SLS AMG Coupé utelukkende det ultimate av innovativ teknikk. Resultatet er suveren kjøredynamikk på sitt aller beste.

Front-/midtmotoren sitter langt fremme, dypt nede bak forakselen, dobbeltclutchgirkassen er plassert i en transakselkonfigurasjon på bakakselen. Mellom dem roterer en drivaksel av høyfast og ekstremt lett karbon i en såkalt ”torque tube”. Det er den tekniske hemmeligheten bak den optimale vektfordelingen på 46 prosent foran og 54 prosent bak.

Andre detaljer:

  • Fast enhet: Torque tube, V8-drivverket og girkassen er stivt forbundet med hverandre og danner en fast enhet.
  • Konsentrert kraft: Den 1,71 meter lange og 4 kilo lette drivakselen roterer med samme turtall som motoren og overfører motorkraften på inntil 650 Newtonmeter dreiemoment fra motoren til girkassen.
  • Behagelig kjøre- og støykomfort: En spesialutviklet torsjonsdemper i ”torque tube” eliminerer effektivt svingninger og vibrasjoner.

SLS AMG Coupé

Startside

Høydepunkter

Oversikt

  • Bilkonsept
  • Design
  • Lettkonstruksjon
  • Drivverk og understell
  • Komfort
  • Sikkerhet
  • Utstyr og tilbehør
  • Tekniske data

Kjøpsinformasjon

Pris fra kr. 2 785 100
inkl. lev. Oslo


Forside Mercedes-Benz