BlueTec® har vært meget vellykket i Mercedes-Benz lastebiler siden 2005, og denne teknologien er også allerede brukt i Vario, for å redusere utslippet på de store motorene enda mer: Her er BlueTec® en økologisk og økonomisk attraktiv løsning for oppfylling av EURO 4-normen. Teknologien kombinerer indre tiltak i motoren for å reduserer utslippet med ettermotorisk behandling kjent som SCR (Selective Catalytic Reduction), med betraktelig lavere utslipp av skadelige nitrogenoxider.

Dette skjer ved målrettet innsprøyting av en luktløs urinstoffløsning, kjent som AdBlue, inn i den varme eksosgassen. Nitrogenoxiden reagerer med den tilsatte ammoniakken i katalysatoren, og danner ufarlig nitrogen og vanndamp. Takket være den optimerte forbrenningsprosessen, blir utslippet av partikler (fint støv) også betraktelig redusert.

Ved videreutvikling av SCR dieselteknologi, vil Vario allerede i mai 2009 være iht. den fremtidige EURO 5 avgassnormen, selv om denne ikke trer i kraft før 1. september 2009.