Mercedes-Benz EQ.
Velkommen til Mercedes-Benz og vår elektromobile verden.
Kompromissløst elektrisk med Mercedes-Benz EQ-modellene.
Kompromissløst elektrisk med Mercedes-Benz EQ-modellene.
Ren elektrisk mobilitet betyr null lokale utslipp, nesten lydløs kjøring og en fremragende respons. Samlet betyr dette en helt ny kjørefølelse og en fremtidsrettet form for mobilitet som minner om pionerarbeidet som ble gjort for 130 år siden.
Les mer om komponentene til den helelektriske driften.
Les mer om komponentene til den helelektriske driften.
Ladesystem
Det intelligente ladesystemet gjør det mulig å lade batteriet med alle vanlige lademuligheter, dvs. vanlige stikkontakter, veggbokser, ladestasjoner med vekselstrøm (AC) og hurtigladestasjoner (DC).
Laderen er fast integrert i bilen og styrer ladingen via det offentlige strømnettet. Samtidig omdanner den vekselstrøm (AC) til likestrøm (DC). I tillegg til lading med "vanlig" nettforbindelse (AC), kan bilen også lades med DC-ladestasjoner (hurtigladestasjoner).
Høyvolt-litiumionbatteri
Høyvolt-litiumionbatteriet er den sentrale energiakkumulatoren for elektrisk drift. Både rekkevidde og ytelse er direkte avhengig av batteriets egenskaper.
Batteriet lades eksternt via strømnettet. I tillegg gjenvinnes energi under bremsing og kjøring uten gasspådrag. Batteriet er plassert i understellet, noe som gir et lavt og dynamisk gunstig tyngdepunkt.
Elektromotor
En elektromotor på forakselen og en på bakakselen omdanner den elektriske energien fra høyvoltbatteriet til mekanisk energi og sørger for imponerende fremdrift fra aller første omdreining.
Drivkraften fordeles effektivt og trinnløst mellom for- og bakakselen, noe som reduserer strømforbruket og øker dynamikken.
Bremsesystem med energigjenvinning
Økt energigjenvinning i bremsefaser og faser uten gasspådrag gir et stort potensial for forbruksreduksjon, noe som følgelig gir økt rekkevidde.
Dette skyldes en intelligent fordeling av retardasjonsmomenter med forbedret virkningsgrad. Ved bremsing (med bremsepedalen) er det derfor først elektromotoren som bremser. Den fungerer da som en generator. Du kan dessuten påvirke energigjenvinningen i flere trinn ved hjelp av girtastene på rattet.
