Mercedes-AMG CLA Shooting Brake.

Den klassiske AMG-stylingen med AMG-spesifikk grill og AMG-navnetrekk etterlater ingen tvil om opprinnelsen: Bare en ekte Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake har AMG frontskjørt og flics som luftledeelementer på de ytre luftinntaksgitrene. I luftinntaksgitrene er frontsplitter og dekorelementer i sølvkrom spesielt iøynefallende.

Også hekkskjørtet er i typisk AMG-stil: Den spesifikke diffusoroptikken og enderørene med 90 mm diameter på venstre og høyre side gir Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake et sprekt og sportslig utseende også sett bakfra.

Det høyeffektive AMG bremsesystemet sørger for effektiv retardasjon og korte bremselengder. På forakselen benyttes firestemplede kompakte bremsekalipere og 350 millimeter store bremseskiver, mens det på bakakselen er enstemplede kompakte bremsekalipere og 330 millimeter store bremseskiver. Slik at du alltid har en optimal bremsevirkning, også ved sportslig kjørestil.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake og Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake med AMG frontskjørt og AMG-spesifikk grill skiller seg tydelig fra Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake. Grillen signaliserer tydelig kraften som slumrer under panseret.

Også bakfra ser man med det samme at Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake og Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake er bygd for toppytelser. AMG hekkskjørtet med spesifikk diffusoroptikk og AMG spoilerkanten på takspoileren etterlater ingen tvil, det er en stasjonsvogn, men slett ingen vanlig familiebil.

Et skikkelig blikkfang: Den store sporvidden med bredt utbygde skjermer og "TURBO 4MATIC+" navnetrekk. 19 tommers smidde felger (tilleggsutstyr) i krysseikedesign og rødlakkerte bremsekalipere gjør eksteriøret til Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ enda mer ekspressivt.

Design er alt: Til modellene i 45-serien fra Mercedes-AMG kan du velge blant forskjellige tilvalgspakker. For eksempel Silver Chrome-pakke, med frontsplitter og dekorinnlegg i sideskjørtene i silver chrome, eller Nattpakke, der en rekke elementer på bilen er holdt i svart høyglans.

AMG kombiinstrument byr på spennende AMG design og verdifull informasjon for sportslige førere. Mediedisplayet på 10,25 tommer viser også AMG-spesifikt innhold, som for eksempel AMG oppstartsbilde, bil- og motordata samt AMG TRACK PACE (tilleggsutstyr).

Den eksklusive AMG midtkonsollen i svart høyglans med knapper for dynamikkfunksjonene antyder det enorme tekniske potensialet helt fra bilen står stille. Uttalt sportslig og trukket opp foran finner du integrerte brytere for betjening av manuell girkassemodus, 3-trinns ESP® og AMG RIDE CONTROL understell (tilleggsutstyr). Ikke bare visuelt et virkelig høydepunkt.

Med AMG Performance-rattet (tilleggsutstyr) har du direkte kontakt med veien og kan enkelt endre ulike parametre for sportsbilen. Den runde dreiebryteren brukes til å styre kjøreprogrammene. De to vertikalt plasserte fargede displayknappene og trykkbryterne kan konfigureres etter eget ønske. Med de to displayknappene kan du overføre flere AMG-funksjoner fra midtkonsollen til rattet.

AMG kombiinstrumentet er som skapt for ytelse med sine tre forskjellige visningsoppsett, deriblant Supersport-modus med sentralt plassert, rund turteller og tilleggsinformasjon i søyleformat. Perfekt integrert i MBUX multimediesystemet.

AMG Performance-rattet (tilleggsutstyr) med markering som viser rett frem-posisjon samt "AMG"-navnetrekk sikrer en optimal kontakt med veien, selv ved en sportslig kjørestil. Leveres i tre forskjellige varianter, og AMG rattknappene (tilleggsutstyr) kan brukes til å betjene de ulike bilinnstillingene.

Uttalt sportslig og trukket opp foran sørger midtkonsollen for at du har alt lett tilgjengelig. Her finner du brytere for betjening av manuell girmodus, 3-trinns ESP® samt AMG RIDE CONTROL-understell.

AMG 2,0 liters firesylindret turbomotor og 225 kW<p>Verdier for nominell motoreffekt og dreiemoment i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 i gjeldende utgave.</p> (306 hk), 400 Nm<p>Verdier for nominell motoreffekt og dreiemoment i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 i gjeldende utgave.</p> og skiller seg ut med Twin-scroll-teknikk, vannkjølt ladeluftkjøler og eget luftinnsug (renluftsledning).

Elektro-mekanisk lamellclutch med enda raskere respons for helvariabel kraftfordeling og utmerket veigrep under akselerasjon ut av svinger. De forskjellige kjøreprogrammene Comfort, Sport og Sport+ sikrer kjøreglede fra komfortabel til absolutt sportslig.

Girkassen AMG SPEEDSHIFT DCT 7G er den ideelle makkeren til sportslig kjøring. Om ønskelig kan du la deg begeistre av dobbeltclutchgirkassen med ekstremt raske girskift. Den behersker imidlertid også komfortabel og knapt merkbar giring. Dermed får du det beste fra to verdener – motorsport eller langturkomfort. Valget er ditt!

AMG RIDE CONTROL-understellet er nøkkelen til overlegen ytelse i hverdagen og på lukket bane. Den adaptive dempningen gir en bred spredning mellom et komfortabelt og svært sportslig oppsett. Du velger mellom de enkelte programmene med kun én betjeningsoperasjon og understellskarakteristikken endres umiddelbart.

Den firesylindrede turbomotoren utvikler i Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 285 kW<p>Verdier for nominell motoreffekt og dreiemoment i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 i gjeldende utgave.</p> (387 hk) og 480 Nm<p>Verdier for nominell motoreffekt og dreiemoment i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 i gjeldende utgave.</p>. Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+-modellen har enda mer kraft. Her sørger 310 kW<p>Verdier for nominell motoreffekt og dreiemoment i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 i gjeldende utgave.</p> (421 hk) og 500 Nm<p>Verdier for nominell motoreffekt og dreiemoment i henhold til forordning (EF) nr. 715/2007 i gjeldende utgave.</p> for overlegen ytelse.

Den nye AMG Performance 4MATIC+-motoren med AMG TORQUE CONTROL gjør det mulig å kjøre på motorsportnivå. To clutcher som opererer atskilt på bakakselen, fordeler kraften helvariabelt og behovstilpasset separat til bakhjulene. For Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+-modellen er dette spesielt merkbart i Drift-modus (standardutstyr).

Med RACE START-funksjonen akselererer du optimalt fra stillestående. Det delvise tenningsavbruddet ved oppgiring samt den automatiske mellomgassfunksjonen ved nedgiring sørger samtidig for en emosjonell lydopplevelse.