Komfort.

Med det nye heladaptive understellet E-ACTIVE BODY CONTROL med luftfjæring kombinerer vi våre mest innovative, intelligente understellsteknologier i en fascinerende kjøreopplevelse.

I kjøreprogrammet "Curve" kan bilen aktivt legge seg inn i svingen. Det reduserer tverrkraften til et minimum og øker komfort og dynamikk merkbart. I kjøreprogrammet "Comfort" registrerer ROAD SURFACE SCAN kjørebanen foran bilen med et stereokamera. Fjærbenene blir så aktivert på en slik måte at karosseribevegelsene reduseres betydelig når hjulene treffer ujevnheter. I tillegg kommer kjøreprogrammene "Sport" og "Offroad".

Med nye motorer akselererer GLE raskere og mer effektivt enn noen gang før. Tilbudet omfatter firesylindrede dieselmotorer[*], silkemyke og intelligent elektrifiserte rekkeseksere[**] samt en V8-motor[***] som tar pusten fra deg.


De nye 4- og 6-sylindrede dieselmotorene er effektive og smidige, på alle effekttrinn. Spesielt den nye 6-sylindrede rekkemotoren har høy kjørekomfort som kommer både føreren og passasjerene til gode.

De nye, konsekvent elektrifiserte bensinmotorene i rekkesekser- og V8-format er i tillegg til turbomating utstyrt med integrert startergenerator, elektrisk tilleggskompressor og 48‑volts el-system. Den integrerte elektromotoren har EQ Boost og støtter forbrenningsmotoren blant annet ved akselerasjon med inntil 16 kW (22 hk) og 250 Nm dreiemoment. Takket være den høyeffektive energigjenvinningen mates energi tilbake til 48-voltsnettet.

I tillegg er alle motorvariantene utstyrt med automatgirkassen 9G-TRONIC og firehjulsdriften 4MATIC.

For å sikre effektiv igangkjøring på glatt underlag, fordeler systemet drivmomentene kontinuerlig mellom for- og bakaksel. Og over- og understyring i dynamisk kurvekjøring blir merkbart redusert.

Den permanente firehjulsdriften 4MATIC med elektronisk antispinnregulering 4ETS sørger for overlegne offroad-egenskaper og optimal fremkommelighet på snø og slaps. Avhengig av modell kan systemet i nye GLE for første gang fordele drivkraften variabelt mellom for- og bakakselen, noe som bedrer kjøredynamikken merkbart.