Historie
Milepæler i bilhistorien.
Historie
Milepæler i bilhistorien.
Historien til "måkevingen" begynner i bilsporten.
300 SL (W 194) er den første nykonstruerte løpsbilen etter andre verdenskrig fra Mercedes-Benz med den nye betegnelsen SL (Super Leicht).
Den nyutviklede gitterrørrammen garanterer lav vekt og maksimal vridningsstivhet, men gjør konvensjonelle dører umulig. Løsningen er dører som slår oppover. "Måkevingen“ er født. 1954 skriver 300 SL "Gullwing" (W 198) videre på suksesshistorien.
Skal det bli bedre, må du fly.
Åpne tosetere er svært etterspurt på slutten av 1950-tallet. Derfor avløser 300 SL Roadster den legendariske måkevingen i 1957. Når blir åpen kjøreglede mulig også i klassen høyytelses sportsbiler.
Gitterrørrammen er fortsatt den bærende konstruksjonen på Roadster. Men de lavere utførte sidedelene umuliggjør konvensjonelle fronthengslede dører – den avgjørende forutsetningen for en åpen bil.
Stedet for dem som dyrker åpen bil.
I mars 1963 presenteres Mercedes-Benz 230 SL (W 113) på bilutstillingen i Genève, og sportslig kjøreglede er født på ny: Ytelser blir nå kombinert med komfort og optimal sikkerhet.
230 SL blir utlevert i tre utførelser: som roadster med foldetak, som ren hardtop-coupé og som en kombinasjon av de to. Med en hardtop som buler innover og minner om østasiatiske templer, får 230 SL raskt tilnavnet "pagoden".
Innovativ klassiker.
Tendensen til mer komfortable, men likevel spreke tosetere fortsetter i 1971 med serie R 107 – 350 SL fra 1971 er den første SL med åtte sylindre.
Med 147 kW (200 hk) går den fra null til hundre på ni sekunder. Drivstofftanken er nå kollisjonssikkert montert over bakakselen. Nytt er også fireeiket ratt med stor senterplate og bøylehåndtak på dørene som hindrer at de spretter opp.
Sportslig og fin.
Med et trykk på knappen kan stofftaket åpnes og lukkes på 20 sekunder. Det gir en enorm komfortgevinst.
Denne modellgenerasjonen forener tallrike verdensnyheter: de sportslig inspirerte setene med integrerte sikkerhetsbelter, det helautomatiske foldetaket og et vindskott for trekkfri kjøring uten tak. 500 SL har en firesylindret 5,0-liters V8-motor som yter 240 kW (326 hk) og tillater uttalt sportslig kjøring.
Verdens sterkeste roadster.
Teknikk, design og utstyr blir betydelig oppgradert. Til forskjell fra forgjengeren har denne SL-en alltid det faste taket med seg.
Variotaket åpner og lukker seg med et knappetrykk – også via fjernbetjeningen – på 16 sekunder. I 2004 kommer SL 65 AMG som ny toppmodell i SL-paletten – med sine 612 hk (450 kW) og 1000 Nm verdens mest effekt- og dreiemomentsterke roadster.
