Mercedes-Benz skrur opp ambisjonene i Premium-SUV-segmentet med nylanserte GLA.

Den nye helelektriske Mercedes-Benz GLA, er en komplett kompakt Premium-SUV. Den kombinerer opptil 635 km rekkevidde med hurtiglading på opptil 320 kW, 4MATIC firehjulstrekk som standardutstyr og har samtidig mulighet til å trekke opptil 2000 kilo på hengerfestet. De aller første bestillingene av den kommende modellen leveres til kunder høsten 2026.

Enorm rekkevidde og lynrask lading

EQA gjorde den elektriske Mercedes-opplevelsen tilgjengelig i et kompakt SUV-format. Nå tar Mercedes-Benz konseptet videre med nye GLA.

Med lanseringen av nye elektriske GLA, tar Mercedes-Benz et stort steg videre i det elektriske SUV-segmentet. Det som gjør denne nye modellen unik i sin klasse, er kombinasjonen av egenskaper som tradisjonelt har vært vanskelig å samle i én kompakt elbil: lang rekkevidde, lynrask lading, firehjulstrekk, god plass og høy tilhengervekt.

GLA 350 4MATIC leveres med opptil 635 kilometers rekkevidde (WLTP), noe som plasserer modellen blant elbilene med lengst rekkevidde i sitt segment.

Bil24 beskriver den nye satsingen som:

«Rekkeviddeangst-slokking på et helt nytt nivå.»

Dette er kanskje en spissformulering, men den beskriver ganske godt hva Mercedes forsøker å oppnå: gjøre langkjøring med elbil mindre til et prosjekt og mer til en helt vanlig kjøretur.

Bildegalleri GLA eksteriør

Bildene ruller automatisk.

En videreutvikling av storselgeren EQA

GLA er etterfølgeren til den populære kompakt-SUV-en EQA. Men det er en vesentlig forskjell på disse to modellene; helt nye GLA representerer et betydelig teknologisk sprang inn i fremtiden. Den er bygget på en helt ny generasjon helelektrisk arkitektur, hvor Mercedes-Benz har tatt med seg erfaringene fra EQA og utviklet en langt mer fremtidsrettet og moderne elbil – i en større og mer romslig innpakning bedre tilpasset norske behov.

Designmessig har GLA fått en mer dynamisk og kraftfull fremtoning enn forgjengeren. Den er lavere, bredere og har en lengre akselavstand, mens tydelige skuldre og store hjul understreker bilens SUV-karakter.

Den økte størrelsen er ikke bare synlig på utsiden – den gir også langt bedre plassutnyttelse og økt komfort for passasjerene.

I fronten finner vi også en av de karakteristiske nye designelementene fra Mercedes Benz. GLA har fått den nye ICONIC-grillen, også kjent fra den litt større modellen GLC. Resultatet er at dette er en bil som er lett å kjenne igjen som en Mercedes-Benz, men som samtidig har fått en tydeligere og mer moderne identitet.

​

Les mer om GLA

Dette skiller nye GLA fra EQA

Blant de raskeste elbilene i markedet på hurtiglading

En annen, men viktig teknologisk oppgradering, finner vi i ladeegenskapene. Med en helt ny 800-voltsarkitektur kan GLA hurtiglade med toppfart på inntil 320 kW – og under optimale forhold kan batteriet lades fra 10 til 80 prosent på rundt 22 minutter. Har du dårlig tid, men allikevel må lade - kan kun ti minutters lading gi opptil 270 kilometer rekkevidde.

For den som ofte drar ut på langtur, betyr det mindre tid brukt ved ladestasjonen – og mer tid til selve reisen. Blant de raskeste elbilene i markedet på hurtiglading

GLA 350 4MATIC

Nye GLA tilbys foreløpig i modellvarianten GLA 350 4MATIC, med ytterligere muligheter for individuell tilpasning.

I denne modellvarianten får man blant annet 4MATIC firehjulstrekk, 85 kWh batteri, 354 hestekrefter og 515 Nm dreiemoment. Bilen har en oppgitt rekkevidde på opptil 635 kilometer (WLTP) og gjør 0–100 km/t på bare 5,4 sekunder.

GLA 350 4MATIC kombinerer dermed lang rekkevidde med betydelige ytelser – og kan samtidig trekke opptil 2.000 kilo. Det gir mulighet til å ta med seg både tilhenger, båt eller campingvogn på tur.

Og når asfalten tar slutt, har firehjulstrekkeren et eget terrengprogram (TERRAIN-kjøremodus.) for blant annet grus, sand og løse underlag. Med en av de aller beste firehjulstrekksystemene i markedet signert Mercedes Benz, er GLA godt tilpasset både norske vinterforhold og mer krevende kjøreforhold.

En helt ny digital opplevelse

På innsiden har Mercedes-Benz tatt et stort teknologisk steg. Nye GLA introduserer en helt ny digital brukeropplevelse, med teknologi som kombinerer komfort, underholdning og intelligente funksjoner.

I den nye generasjonen elbiler fra Mercedes, finner man en helt ny MBUX Superscreen som strekker seg over store deler av dashbordet. Denne kombinerer både førerdisplay, midtskjerm og passasjerskjerm i én sammenhengende flate.

Innebygget i den nye MBUX skjermen har man blant annet tilgang til en virtuell assistent, sombenytter kunstig intelligens. Denne legger til rette for at man kan justere temperatur i kupeen ved hjelp av tale, eller at man kan stille spørsmål og ha helt naturlige samtaler. Også er selvfølgelig Apple Carplay og Android auto integrert i operativsystemet.

Navigasjonssystemet kan samtidig planlegge turen med ladestopp underveis, basert på blant annet trafikk, energiforbruk og kjøreforhold.

Det høres kanskje teknisk ut. Men poenget er egentlig ganske enkelt:

Bilen skal gjøre mer av jobben for deg og samtidig tilrettelegger for at du kan nyte kjøreturene.

Mer komfort og praktiske løsninger

Med nytt redesignet karosseri, får man økt akselavstanden som gir bedre plass til passasjerene, både foran og bak. Samtidig er takhøyden forbedret fra forgjengeren EQA, noe som bidrar til en luftig og romslig opplevelse i kupeen. Bagasjerommet har vokst fra 340 til 410 liter, og med baksetene nedfelt (i en praktisk 40/20/40-deling) øker bagasjekapasiteten til hele 1.400 liter. Og i tillegg til økt bagasjeromskapasitet, har Mercedes-Benz tilført noe EQA manglet helt: en 107 liters frunk.

Innebygget i hele kupeen har man også et Burmester-stereoanlegg, som løfter lydopplevelsen til et eksklusivt nivå. Den avanserte lydteknologien er finstemt for kupeen og gir en sofistikert, kraftfull og nærmest konsertliknende lytteopplevelse. Med sine krystallklare detaljer, dyp og kontrollert bass og en imponerende romfølelse - akkurat slik man forventer av et førsteklasses premiumanlegg.

Dette høres kanskje ut som små detaljer. I hverdagen er det nettopp slike detaljer som kan gjøre en stor forskjell.

Bildegalleri GLA interiør

Bildene ruller automatisk.

Bilen har også et stort panoramatak som standard og bidrar ytterligere til en lys og luftig kupé. Med funksjonen SKY CONTROL innebygget i glasstaket, så kan man dele inn taket i hele syv soner - som enten kan gjøres transparente eller ugjennomsiktige individuelt for å blant annet skjerme for solen.

Avansert sikkerhet og intelligente assistansesystemer

Nye GLA er utstyrt med omfattende sikkerhets- og assistansesystemer som skal støtte føreren i en rekke trafikksituasjoner.

Med hele åtte kameraer, fem radarsensorer og tolv ultralydsensorer overvåker bilen kontinuerlig omgivelsene.

Systemet MB.DRIVE ASSIST PLUS kan blant annet bistå med styring, avstandsregulering og filskifte på motorvei. Parkeringsassistenten er også videreutviklet og kan identifisere parkeringsplasser tidligere og manøvrere bilen automatisk ut av trange parkeringslommer.

Mercedes-Benz har samtidig også lagt stor vekt på støydemping og komfort, med mål om å gjøre GLA til en spesielt behagelig bil både i bytrafikk og på lange motorveistrekninger.

En Mercedes for hverdagen – og litt mer

Det er kanskje nettopp kombinasjonen av flere funksjoner og kvaliteter som gjør GLA svært interessant for mange. Den er utviklet med tanke på moderne byliv, og er samtidig like godt egnet til lengre reiser, fritidsaktiviteter og kan legge til rette for en aktiv livsstil.

Den er ikke størst. Den er ikke den mest ekstreme. Men den leverer på de viktigste for områdene for mange av kundene.

Motor er blant de som mener den nye GLA-en bør passe spesielt godt inn i det norske markedet:

«En SUV som bør passe rett inn i det norske markedet med 4x4, god bagasjeplass og hengerfeste. Alt kjernefamilien forlanger, og litt til.»

De aller første bilene er ventet til Norge høsten 2026, og de første kundene vil kunne få bilen levert før nyttår – før den varslede oppgangen i merverdiavgiften på dyrere elbiler.

Les mer om GLA

Konfigurator GLA

Oktober 2026

Det tas forbehold om feil og endringer.

Bildene på denne siden kan avvike fra norske utstyrsvarianter.